Gare de Santa Maria Novella

Bien située par rapport au centre de Florence, la gare Santa Maria Novella est la porte d’entrée de nombreux voyageurs. Cette gare terminus abrite de nombreux services et espaces. Son projet, élaboré en 1932 par une équipe, devait remplacer dans sa fonction la première gare florentine, la Leopolda. Les travaux durèrent trois ans. Juste en face de l’église Santa Maria Novella, c’est un chef-d’œuvre du rationalisme italien. Le concours de 1932 fut remporté par le Gruppo Toscano, dirigé par Giovanni Michelucci, avec Nello Baroni, Pier Niccolò Berardi, Italo Gamberini, Sarre Guarnieri et Leonardo Lusanna. Le grand hall couvert est habillé de verre et d’acier ; l’élégante salle des billets emploie des matériaux nobles. Le souci du détail inclut dès l’origine des œuvres d’Ottone Rosai, Italo Griselli et Mario Romoli, puis plus récemment de Giampaolo Talani. Quelques repères historiques : Le 9 novembre 1943, un convoi de 300 Juifs partit de la voie 16 vers le camp d’extermination nazi d’Auschwitz. Cent sept furent assassinés dès leur arrivée ; la plupart des autres moururent dans le camp et quinze seulement revinrent. Le 8 novembre 2019, un monument fut inauguré voie 16, en complément d’une plaque de marbre, à leur mémoire. Dans les années 1970, un passage commercial souterrain relia la gare au début de la via Panzani. Vinrent ensuite le grand parking souterrain à plusieurs niveaux et, au nord, l’auvent du terminus des bus, conçu par Cristiano Toraldo di Francia en 1990 et démoli depuis. À l’extérieur, la gare se distingue par sa sobriété, reprenant sans rupture les couleurs et matériaux de la ville. Son développement horizontal évite de concurrencer la masse de l’église Santa Maria Novella.