Estación de Santa Maria Novella

Bien situada respecto al centro de Florencia, la estación de Santa Maria Novella es la puerta de entrada de muchos viajeros. Es una estación terminal con numerosos servicios y espacios. Un equipo de profesionales la proyectó en 1932 para sustituir funcionalmente a la primera estación florentina, la Leopolda. Las obras duraron tres años. Justo frente a la iglesia de Santa Maria Novella, es una obra maestra del racionalismo italiano. El concurso de 1932 lo ganó el Gruppo Toscano, dirigido por Giovanni Michelucci e integrado por Nello Baroni, Pier Niccolò Berardi, Italo Gamberini, Sarre Guarnieri y Leonardo Lusanna. El gran vestíbulo cubierto está revestido de vidrio y acero; la elegante sala de taquillas utiliza materiales nobles. La atención al detalle incluyó desde el principio obras de Ottone Rosai, Italo Griselli y Mario Romoli, y más recientemente de Giampaolo Talani. Algunos datos históricos: El 9 de noviembre de 1943 salió de la vía 16 un convoy con 300 judíos hacia el campo de exterminio nazi de Auschwitz. Ciento siete fueron asesinados al llegar; la mayoría de los demás murió en el campo y solo quince regresaron. En su memoria se inauguró el 8 de noviembre de 2019 un monumento en la vía 16, además de una placa de mármol. En los años setenta se añadió un paso comercial subterráneo hasta el inicio de via Panzani. Después llegaron el gran aparcamiento subterráneo de varias plantas y, al norte, la marquesina de la terminal de autobuses, diseñada en 1990 por Cristiano Toraldo di Francia y demolida posteriormente. Por fuera destaca su sobriedad, que continúa los colores y materiales de la ciudad. Su desarrollo horizontal se eligió para no competir con el volumen de la iglesia.