Die ursprüngliche Ponte alla Carraia war nach der Ponte Vecchio der zweite Arnoübergang und hieß deshalb „neue Brücke“. Auch als „Wagenbrücke“ bekannt, entstand sie auf Wunsch der Humiliaten von Ognissanti, der ersten Florentiner Unternehmer im Wollgewerbe. Sie sollte den Wagenverkehr zum gleichnamigen Tor des vorletzten Stadtmauerrings leiten. Nach Arnohochwassern wurde sie mehrfach erneuert; 1304 stürzte sie auch unter dem Gewicht einer Menschenmenge ein, die ein Schauspiel auf dem Fluss verfolgte. Cosimos I. de’ Medici Neubau hielt etwa vier Jahrhunderte, bis ihn 1944 die abziehenden Nationalsozialisten wie alle Brücken außer der Ponte Vecchio zerstörten. Die heutige Brücke stammt von 1951.